एक नियमित मोटर और एक परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर के बीच अंतर

साधारण मोटर और परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर के बीच कई पहलुओं में महत्वपूर्ण अंतर हैं, जो मुख्य रूप से निम्नलिखित में परिलक्षित होते हैं:

1. कीमत में अंतर: यह सभी के लिए स्पष्ट है। परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरें लगभग 50% अधिक महंगी हैं। उनमें बदलती आवृत्तियों के अनुकूल ढलने की अधिक क्षमता होती है, जबकि साधारण मोटरें केवल एक निश्चित आवृत्ति पर ही काम कर सकती हैं। 35 हर्ट्ज़ से नीचे या 60 हर्ट्ज़ से ऊपर, सामान्य मोटरें जल सकती हैं। परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरों में अधिक परिवर्तनशीलता होती है और वे भारी कार्यभार को संभालते हैं, जिसके लिए अधिक जटिल डिजाइन और उच्च प्रदर्शन सामग्री की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप आम तौर पर उच्च कीमत होती है। साधारण मोटरें अपेक्षाकृत सस्ती होती हैं।

2. शीतलन प्रणाली: एक साधारण मोटर का शीतलन पंखा मोटर शाफ्ट से जुड़ा होता है, जो पंखे को चलाने के लिए मोटर के घूर्णन पर निर्भर करता है। इसलिए, कम गति पर, अपर्याप्त शीतलन क्षमता के कारण ओवरहीटिंग और बर्नआउट हो सकता है। एक पारंपरिक मोटर में, पंखा और मोटर समाक्षीय रूप से जुड़े होते हैं। मोटर जितनी तेजी से घूमती है, पंखा भी उतनी ही तेजी से घूमता है; इसके विपरीत, मोटर जितनी धीमी गति से घूमती है, पंखा उतना ही धीमा घूमता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कम आवृत्तियों और कम गति पर, पंखा पर्याप्त वायु प्रवाह प्रदान नहीं कर पाता है, जिससे मोटर गर्म हो जाती है। एक परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर में, जैसे-जैसे गति कम होती जाती है, शीतलन वायु प्रवाह गति के घन के आनुपातिक रूप से कम हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त गर्मी अपव्यय होता है और तापमान में तेजी से वृद्धि होती है, जिससे निरंतर टॉर्क आउटपुट प्राप्त करना मुश्किल हो जाता है। दूसरी ओर, परिवर्तनीय आवृत्ति मोटरें स्वतंत्र शीतलन प्रशंसकों से सुसज्जित होती हैं और स्वतंत्र मोटरों द्वारा संचालित होती हैं, जो निरंतर बड़ा वायु प्रवाह प्रदान करती हैं और गर्मी अपव्यय समस्या को प्रभावी ढंग से हल करती हैं।

3. विभिन्न इन्सुलेशन वर्ग: पारंपरिक मोटर आमतौर पर क्लास बी इन्सुलेशन का उपयोग करते हैं, जो अपेक्षाकृत कम तापमान और वर्तमान उछाल का सामना कर सकते हैं। हालाँकि, परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर्स को उच्च आवृत्तियों और व्यापक गति सीमा पर संचालित करने की आवश्यकता होती है। एक परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर जिस उच्चतम आवृत्ति तक पहुँच सकती है वह लगभग 100 हर्ट्ज़ या उससे भी अधिक है। इसलिए, वे करंट में महत्वपूर्ण उछाल का अनुभव करते हैं, जिससे उच्च आवृत्ति धाराओं और वोल्टेज से होने वाले नुकसान का सामना करने के लिए क्लास एफ इन्सुलेशन या यहां तक ​​कि उच्च इन्सुलेशन सामग्री की आवश्यकता होती है।

4. फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स ऑपरेशन के दौरान विभिन्न आवृत्तियों के हार्मोनिक्स उत्पन्न करते हैं। वोल्टेज और करंट मोटर को गैर-साइनसॉइडल वोल्टेज और करंट स्थितियों के तहत संचालित करने का कारण बनता है। ये उच्च -आदेश वाले हार्मोनिक्स स्टेटर हानि, रोटर हानि, लौह हानि और अतिरिक्त हानि को बढ़ाते हैं। रोटर तांबे के नुकसान में सबसे महत्वपूर्ण वृद्धि हुई है। ये नुकसान मोटर की गर्मी उत्पादन को बढ़ाते हैं, दक्षता कम करते हैं और आउटपुट पावर कम करते हैं। जबकि एक पारंपरिक मोटर का तापमान वृद्धि आम तौर पर अधिक होती है, एक आवृत्ति कनवर्टर की वाहक आवृत्ति, कई हजार से लेकर दसियों किलोहर्ट्ज़ तक, मोटर स्टेटर वाइंडिंग को वोल्टेज वृद्धि की बहुत उच्च दर का सामना करने के लिए मजबूर करती है, जो मोटर पर बहुत तेज वृद्धि वोल्टेज लगाने के बराबर होती है। सामान्य सामग्रियों का उपयोग करते हुए, पारंपरिक मोटर के तापमान में आम तौर पर 10% से 20% की वृद्धि होती है, और मोटर के इंटर {{11}टर्न इन्सुलेशन को अधिक गंभीर परीक्षण का सामना करना पड़ता है। इसलिए, मोटर के इन्सुलेशन को जमीन और इंटर-टर्न इन्सुलेशन को मजबूत करना महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से इन्सुलेशन सामग्री की वृद्धि वोल्टेज को झेलने की क्षमता को ध्यान में रखते हुए।

5. विभिन्न विद्युत चुम्बकीय भार क्षमताएं, सिलिकॉन स्टील शीट और घुमावदार सामग्री: साधारण मोटरों में ऑपरेशन के दौरान चुंबकीय सर्किट संतृप्ति का खतरा होता है, जिससे चर आवृत्ति ऑपरेशन के दौरान उनका प्रदर्शन सीमित हो जाता है। परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर्स, विद्युत चुम्बकीय भार को बढ़ाकर, अधिक सिलिकॉन स्टील शीट का उपयोग करके, और उच्च गुणवत्ता, पतली सिलिकॉन स्टील शीट और वाइंडिंग को नियोजित करके, चुंबकीय सर्किट संतृप्ति को रोकते हैं, जिससे वे कम गति पर उच्च टॉर्क प्रदान करने में सक्षम होते हैं और मोटर प्रदर्शन और दक्षता में सुधार करते हैं।

6. हार्मोनिक विद्युत चुम्बकीय शोर कंपन से भिन्न होता है: जब साधारण मोटरें आवृत्ति कनवर्टर्स द्वारा संचालित होती हैं, तो विद्युत चुम्बकीय, यांत्रिक और वेंटिलेशन कारकों के कारण होने वाले कंपन और शोर अधिक जटिल हो जाते हैं। फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर बिजली आपूर्ति में हार्मोनिक्स मोटर के विद्युत चुम्बकीय घटकों के अंतर्निहित हार्मोनिक्स में हस्तक्षेप करते हैं, जिससे विभिन्न विद्युत चुम्बकीय उत्तेजना बल पैदा होते हैं और शोर बढ़ता है। चूंकि मोटरों में एक विस्तृत ऑपरेटिंग आवृत्ति रेंज और एक बड़ी गति भिन्नता रेंज होती है, इसलिए विभिन्न विद्युत चुम्बकीय बल तरंगों की आवृत्तियों के लिए मोटर के संरचनात्मक घटकों की अंतर्निहित कंपन आवृत्तियों से बचना मुश्किल होता है। जब बिजली आपूर्ति की आवृत्ति कम होती है, तो बिजली आपूर्ति में उच्च हार्मोनिक्स के कारण होने वाली हानि अधिक होती है।

7. यांत्रिक संरचना:** परिवर्तनीय आवृत्ति (वीएफडी) मोटरों में मजबूत बीयरिंग होती है, जो उन्हें अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के अनुकूल होने में सक्षम बनाती है, जबकि सामान्य मोटरों में अपेक्षाकृत कमजोर बीयरिंग होती है। वीएफडी मोटर्स में कंपन और शोर नियंत्रण के लिए उच्च आवश्यकताएं होती हैं। मोटर घटकों की कठोरता और समग्र संरचना पर पूरी तरह से विचार किया जाना चाहिए, और विभिन्न चुंबकीय तरंगों के साथ प्रतिध्वनि से बचने के लिए प्राकृतिक आवृत्ति को अधिकतम किया जाना चाहिए। 160 किलोवाट से अधिक क्षमता वाली मोटरों के लिए, वीएफडी मोटरों को असर इन्सुलेशन उपायों को नियोजित करना चाहिए। इसका मुख्य कारण यह है कि चुंबकीय सर्किट विषमता शाफ्ट करंट उत्पन्न करती है, जो उच्च आवृत्ति घटकों द्वारा उत्पन्न करंट के साथ मिलकर शाफ्ट करंट को काफी बढ़ा देती है, जिससे बेयरिंग को नुकसान होता है। इसलिए, आमतौर पर इन्सुलेशन उपायों की आवश्यकता होती है। 3000r/मिनट से अधिक गति वाली निरंतर शक्ति वाली VFD मोटरों के लिए, बीयरिंगों में तापमान वृद्धि की भरपाई के लिए उच्च तापमान प्रतिरोधी विशेष ग्रीस का उपयोग किया जाना चाहिए।

8. गति विनियमन प्रदर्शन: साधारण मोटरों की एक निश्चित गति होती है, इसे बदलने के लिए बाहरी समायोजन उपकरण की आवश्यकता होती है। साधारण मोटरों की गति ग्रिड फ्रीक्वेंसी द्वारा तय की जाती है। दूसरी ओर, वीएफडी मोटरें व्यापक गति सीमा पर सुचारू गति परिवर्तन प्राप्त कर सकती हैं, विभिन्न परिचालन स्थितियों की जरूरतों को पूरा कर सकती हैं, और नरम शुरुआत और तेज़ ब्रेकिंग फ़ंक्शन रखती हैं। वीएफडी मोटर्स 0 से 100% तक चरणहीन गति विनियमन का समर्थन करते हैं। गति विनियमन प्रदर्शन: साधारण मोटर्स की एक निश्चित गति होती है, गति को बदलने के लिए बाहरी समायोजन उपकरण की आवश्यकता होती है। साधारण मोटरों की गति ग्रिड आवृत्ति द्वारा तय की जाती है, जबकि वीएफडी मोटरें व्यापक रेंज में सुचारू गति परिवर्तन प्राप्त कर सकती हैं, विभिन्न परिचालन स्थितियों की जरूरतों को पूरा कर सकती हैं, और इसमें नरम शुरुआत और तेज़ ब्रेकिंग फ़ंक्शन होते हैं। वीएफडी मोटर्स 0 से 100% तक स्टीप्लेस स्पीड विनियमन का समर्थन करते हैं।

9. परिचालन स्थिरता: फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स द्वारा संचालित साधारण मोटरें गंभीर रैंप हस्तक्षेप से ग्रस्त हैं। फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर मोटर्स अनुकूलित बैटरी डिज़ाइन के माध्यम से शोर और वोल्टेज आउटपुट अंतर को कम करते हैं। वे विशेष बीयरिंग और एंटी-एजिंग सामग्री का भी उपयोग करते हैं, जिससे सामान्य मोटरों की तुलना में उनकी सेवा जीवन 50% बढ़ जाती है।

10. विभिन्न अनुप्रयोग: साधारण मोटरें उच्च गति स्थिरता, कम शुरुआती करंट प्रवाह और आसान रखरखाव, जैसे पंखे और पंप की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं। दूसरी ओर, फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर मोटर्स का उपयोग उच्च गति नियंत्रण, उच्च परिचालन दक्षता और ऊर्जा बचत की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों में किया जाता है, जैसे सीएनसी मशीन टूल्स, लिफ्ट, कपड़ा मशीनरी और कंप्रेसर।